Nagyvasúti tesztmenet, épületek...

A nagyvasúti rész vágányzata (ami nagyon de nagyon egyszerű) lerögzítésre került. Mielőtt az ágyazatnak nekiállnék, alapos tesztnek vetettem alá a vágányzatot. Tobb mozdonnyal és több szerelvénnyel is nyüstöltem órákon keresztül a pályát. Hibátlan.
A nagyvasúti állomásépület is elkészült, raktárral és bicikli tárolóval. Jöhet a sok unalmas emeletes ház. Ablak hegyek mindenhol, tűzfalak, stb... Hat emelet magasság elegendő. földszinttel együtt 28 centi magas épületek lesznek! Ha kivilágíthatóak lesznek látványos lesz az asztalnak ez a része is.

Szépen lassan de készül a nagyvasúti rész is...

Erőt vettem magamon és elkészítettem az asztal famunkáját. Keret, merevítés rá a fedőlap. Nem nagy sőt H0 méretben kimondottan kicsi, szinte nevetséges a 100x160 centis terület. Viszont az elképzelt pálya ésterep megvalósításához pontosan elegendő. Mindössze négy váltó van a pályában. Egy kétvágányos állomás abból kiágazik egy iparvágány ami az ipartelepen szintén ketté ágazik egy váltóval. Teljesen egyszerű kis mellékvonali üzem. Ami a finomság lesz benne, az a felsővezeték...

2011-es tervek...

Miután az erdei vasuta terepasztal már egész jól áll, legalábbis szerintem, időszerű a tovább fejlesztés. A terv a következő: Építeni szeretnék egy H0-ás nyomtávú pályát, ami nem lesz túl nagy és bonyolult. Az állomási részen kapcsolódni fog az erdei vasutas asztallal, annak az alsó vonali állomásánál. Így kialakul egy nagyvasút - erdei vasút összképet bemutató terepasztal, ahol a nagyvasút városi környezetben fut. Egyvágányú fővonal, felsővezetékkel ellátva. Fényjelzők a pálya mellett.
A városias jelleget emeletes kockaházak, aszfaltozott utak, jelzőlámpás kereszteződések, stb. alkalmazásával szeretném megvalósítani. A nagyvasúti állomáson lesz egy kisvasúti átrakó is ami persze már romokban hever, mint az országban sok helyen. Gyomos-romos rakodó, lepusztult fűtőház...

Boldog Új Évet Kívánok!

Boldog új évet kíván YanezTTrain és erdei vasútjának teljes üzemképes gördülő állománya.