Nagyvasúti tesztmenet, épületek...

A nagyvasúti rész vágányzata (ami nagyon de nagyon egyszerű) lerögzítésre került. Mielőtt az ágyazatnak nekiállnék, alapos tesztnek vetettem alá a vágányzatot. Tobb mozdonnyal és több szerelvénnyel is nyüstöltem órákon keresztül a pályát. Hibátlan.
A nagyvasúti állomásépület is elkészült, raktárral és bicikli tárolóval. Jöhet a sok unalmas emeletes ház. Ablak hegyek mindenhol, tűzfalak, stb... Hat emelet magasság elegendő. földszinttel együtt 28 centi magas épületek lesznek! Ha kivilágíthatóak lesznek látványos lesz az asztalnak ez a része is.

Szépen lassan de készül a nagyvasúti rész is...

Erőt vettem magamon és elkészítettem az asztal famunkáját. Keret, merevítés rá a fedőlap. Nem nagy sőt H0 méretben kimondottan kicsi, szinte nevetséges a 100x160 centis terület. Viszont az elképzelt pálya ésterep megvalósításához pontosan elegendő. Mindössze négy váltó van a pályában. Egy kétvágányos állomás abból kiágazik egy iparvágány ami az ipartelepen szintén ketté ágazik egy váltóval. Teljesen egyszerű kis mellékvonali üzem. Ami a finomság lesz benne, az a felsővezeték...

2011-es tervek...

Miután az erdei vasuta terepasztal már egész jól áll, legalábbis szerintem, időszerű a tovább fejlesztés. A terv a következő: Építeni szeretnék egy H0-ás nyomtávú pályát, ami nem lesz túl nagy és bonyolult. Az állomási részen kapcsolódni fog az erdei vasutas asztallal, annak az alsó vonali állomásánál. Így kialakul egy nagyvasút - erdei vasút összképet bemutató terepasztal, ahol a nagyvasút városi környezetben fut. Egyvágányú fővonal, felsővezetékkel ellátva. Fényjelzők a pálya mellett.
A városias jelleget emeletes kockaházak, aszfaltozott utak, jelzőlámpás kereszteződések, stb. alkalmazásával szeretném megvalósítani. A nagyvasúti állomáson lesz egy kisvasúti átrakó is ami persze már romokban hever, mint az országban sok helyen. Gyomos-romos rakodó, lepusztult fűtőház...

Boldog Új Évet Kívánok!

Boldog új évet kíván YanezTTrain és erdei vasútjának teljes üzemképes gördülő állománya.

Újabb Bax kocsi az alsó vonalon...

Elkészült a második Bax személykocsim. Nem kis munka volt, már csak azért sem, mert hetekig nem volt kedvem hozzányúlni a dologhoz. A képen még nincsen a kocsin a díszítő csík annak a blogírás után fogok nekiállni kivágni és felragasztani. Napokon belül elkészül a harmadik kocsi is, akkor már kellő mennyiségű jármű áll rendelkezésre a szállításhoz.

Azután jöhet a következő feladat, egy bivalyos mozdony építése a hegyi vonalra a teherforgalom bonyolításához...

Gázolaj kút Fenyves völgy állomáson...

 Mi is az ami még nincsen a terepasztalon és jó lenne, ha lenne... Például egy gázolaj töltő berendezés, mondjuk a fenyves völgyi állomáson. Kis anyagkeresgetés, némi papír és műanyag meló és festegetés árán elkészült a gázolajtankoló. Még nincs véglegesen lerögzítve, finomítok rajta ezt azt, de a lényeg már látszik. Valahová még egy szenelőt is be kéne nyomni, hogy a gőzmozdonyt is lehessen etetni valamiből. Ja, és el ne felejtsek egy vízdarut fabrikálni...

Hazaért az asztal egy darabban...

Tizenegy napi "külszolgálat" után tegnap este fél kilenckor hazaért az asztal Egerből. Rengetegen látták, de lehet, most kellett volna kezdeni a dolgot, mert most indult be igazán a vásárlási láz az embereknél. Utolsó napon kérdezték a leg többen meddig lesz ott az asztal? Többen megmutatták volna ismerősnek, családtagnak, de sajnos el kellett jönnünk, véget ért a móka. Kár, pedig el villanyvonatoztunk volna karácsonyig biztosan...